9月10日14:00，《东方红》钟声响起，久久振荡在北疆草原上空。这里是集二铁路的至极站——二连站，每逢整点皆会响起《东方红》的旋律。二连站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市境内，南邻西里站，北邻蒙古国扎门乌德站，是中国对蒙古国盛开的最大铁路港口，亦然亚欧大陆的紧迫通谈、中蒙俄经济走廊的紧迫关节。

闭幕7月31日，本年二连浩特港口运量打破1000万吨，进出境中欧班列打破2000列。傲东谈主收货的获取和中欧班列的车辆安全驱动，离不开一群草原国门下的车辆“哨兵”——在距离国门不到五公里的集二铁路旁，确立着中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁车辆段二连诳骗车间，车间下设有准轨、宽轨、站修功课场，主要负责通行货品列车的诳骗维修做事。

暴走十几公里为车辆体检

九月中旬，秋风习习，即便草原参加秋季，烈日当头依旧晒得东谈主燥热不胜。检车员董宇和他的共事们顶着骄阳穿梭于铁轨之间，为过往货运列车进行全面体检做事。据先容，检车员逐日搜检的列车野蛮达到20列，累计卓越1100辆车厢，而在繁忙的岑岭时段，这一数字更是攀升至26列，卓越1430辆车厢，检车员每天功课时行走的距离皆在十几公里。

位于内陆地区的二连浩特市年均降水量不及150毫米，冬夏两季的温差变化大，最高能达到惊东谈主的80摄氏度。顶点的环境和欢叫并莫得吓退董宇。在从事铁路做事前，他曾渡过一段牢记的南征北讨。退伍不磨灭，在技检中欧班列的岗亭上，董宇将确保每一辆放洋车辆的行车安全，视为肩上千里甸甸的职守与责任。

“每一谈搜检步调的严谨试验，是对外洋运输安全的情愿。”董宇深知这个理由。十年如一日，他和共事们共同勤奋，让中欧班列在二连浩特的铁轨上闲适前行。

一年时候从“小白”变“师父”

“一年多的时候，我从什么皆不懂的‘小白’，到如今仍是野蛮带门徒了，在这里我学习到了许多！”集宁车辆段二连诳骗车间检车员郭嘉欣说。

2013年，首趟中欧班列胜利通达，同庚11月“集宁车辆段后生东谈主才培养基地”庄重挂牌成立。和郭嘉欣通常的后生东谈主才从四面八方积累到这里，在严寒与酷暑的轮流中，考研意志，锻练手段。

生于长于草原的郭嘉欣深入遒劲到，在二连浩特这片远隔富贵、守疆护土的边境小城，个东谈主的成长轨迹与国度的茂密向上风雅衔接。因此，他考研个东谈主本领的同期，也将我方所学的时间和手段传授给更年青的铁路东谈主。

连年来，后生东谈主才培养基地效用斐然，累计为该段输送了256名高修养手段型东谈主才，不仅充实了干部东谈主才的后备力量，更成为后生员工成长成才的主阵脚。

十年考研成为同一东谈主

弯腰、俯身、敲击、侧听……一套模范搜检功课进程，需要重迭成百上千次，只为保证不漏掉每一处车辆配件。中欧班列的车辆检修，奉命着近乎冷酷的模范，每一步操作皆需精确无误，因此，检车时货车检车员们皆会打起百分百的精神。

2013年大学毕业后，李俊生便来到这里做事，和他同庚“参加”做事的，是“一带沿途”符号性品牌——中欧班列。生分的环境和艰深的做事量，曾让他萌发退意。如今，十一年昔日了，在时候的考研与职守的驱使下，也曾嚷嚷着要离开的小伙子，多了一点老成与在意，指导着班组员工，好听在保险中欧班列安全驱动的最前列。

李俊生的阅历是货车检车员的缩影，亦然信守二连站铁路东谈主的缩影。这群国门下的车辆“哨兵”和这座陈腐的车站共同见证着二连诳骗车间助长着一代又一代重生力量。

钢铁巨兽飞奔万里，一声声动荡的风笛，是对过往的钦慕世博shibo登录入口，亦然对畴昔征途的渴望。